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華山手遊賽成「擂台」！少年被罵「打那麼爛」 雙方親友打成一團
華山文創園區22日舉辦手遊「FreeFive」比賽，活動中選手的「啦啦隊」，因不滿對方講不禮貌的話，當場上演全武行，一旁保全人員立刻上前制止，經員警到場排解，雙方驗傷堅持提告傷害，警方分別將2人、3人帶回警局依妨害秩序、傷害罪送辦。44歲蔡男是選手父親，不滿一旁觀眾出言嘲諷，在兒子比賽時，試圖要其他觀眾不要起哄，反而引發被嗆的3名少年不滿，雙方爆發肢體衝突，其中4人均為未成年少年，一旁民眾則紛紛勸阻，並通知警方到場。蔡男等2人與對方3名未成年均驗傷並堅持提出傷害告訴，警方將人先帶離開比賽場地到外面釐清，避免事端擴大，經訊問後依妨害秩序、傷害罪送辦，並呼籲，民眾參加現場競賽活動，遇不同支持者應避免言語刺激，更不可任意以暴力脅迫他人，警方絕不容忍鬥毆等違法行為，將會全力依法究辦、維護地區治安。陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境
近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。二接故障挨批政策錯誤 鄭文燦挺經濟部：三接確應加速完工
日前第二天然氣接收站發生故障，行政院副院長鄭文燦23日上午視察基隆港郵輪相關設施，受訪時表示，認同經濟部長王美花表示三接工程應加速的想法，將可有效提升供氣韌性。但無黨籍基隆市立委參選人王醒之認為，政院表面上推動郵輪經濟，卻同意四接興建於基隆港嘴，直接犧牲基隆港，這樣的兩手策略只會讓人心寒。日前位於台中的第二天然氣接收站因為廠區內的安全儀控系統發生故障，導致供氣中斷。經濟部長王美花受訪時表示，目前在興建中的三接，需要盡快完工。卻遭藍營痛批王不願面對錯誤非核家園的政策。對此，鄭文燦受訪時表示，目前綠能發電已經比核能還要多，核能發電所占的比例已經很低了。目前國內發電仍以燃氣及燃煤為主，以目前中氣北送的設計上，目前接收站儲槽使用率都超負載大概115％左右，所以三接勢必要更快的速度來完成，讓三接可以供應北部地區的天然氣，也能夠讓大潭電廠使用三接的天然氣。鄭文燦指出，這個是一個很明顯的道理，就是要有供氣的韌性，能夠讓我們全國各地的天然氣發電廠，同時可以就近供氣，所以他認為王美花沒有講錯，三接要加速進行。不過，無黨籍基隆市立法委員參選人，同時也是反對四接開發公民團體「守護外木山行動小組」召集人王醒之認為，先前三接開發過程中，曾有學者指三接應設置在台北港，如此一來便可透過海管西接桃園大潭電廠、東接基隆協和電廠，不僅可以解決供氣問題，也同時避免了破壞藻礁及基隆自然海岸與珊瑚的問題。王醒之指出，行政院一邊在基隆港推動「郵輪經濟」，一邊又同意台電在基隆港嘴興建四接，不但顯示交通部對基隆港的發展是錯亂、無主見、沒有長遠規畫，同時如同在餐廳門口高喊歡迎光臨但卻把大瓦斯桶放在餐桌旁一般荒謬。王醒之說，這樣的兩手策略只會讓人心寒，是騙不了基隆人的。
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